大スキャンダル③: としどんのコラム

不可解なセスナ機の墜落事故。

当時の新聞コピーを鹿児島県立図書館から取り寄せたが、レファレンス係の見落としで南日本新聞６日付夕刊の一報は送られてこなかった。
２年後（2019年８月）またあらためて取り寄せた南日本新聞６日付夕刊３面（社会面）がこれだ。クリックすれば拡大できる。

紙面の中央（腹という）に５段見出しで突っ込んでいる。
何しろ「正午ごろ」の発生だ。
夕刊１面・社会面は原稿〆切の時間である。
降版（印刷に回す）は午後１時だ。
発生をキャッチしてから取材し原稿を書くにはギリギリだ。

これが間に合ったのは支局のキャッチが速かったからだろう。
記事を見ると分かるが、これは警察情報ではない。
発生後、三島村営硫黄島飛行場から枕崎空港に連絡があり、常駐している枕崎市企画調整課空港係がすぐに枕崎支局に一報を伝えてくれたとしか考えられない。

事件事故の原稿も、原則、現地の支局が書かねばならない。
本社の社会部も手伝ってはくれる。
この場合、そもそも三島村は本社の管轄なので、三島村には社会部が聞き、枕崎支局が枕崎市から得て書いた記事とまとめて夕刊に突っ込んだという形だ。

５段見出しをわずか２３行の記事で支えるために、全く関係ない日米共同訓練の写真をそれらしく抱き込んでいる。よくやる手法だ。

こうして正午ごろに発生した事故を夕刊に突っ込んだ。
あっぱれ、というべきだろうか。

私としては、枕崎支局と枕崎市との余りにスムーズな連携に引っかかりを覚えないではいられない。

スムーズ過ぎるのだ。
支局はあらかじめ事故を知っていた？

そんなことはあり得ないはずだ。
だが、乗客のN氏は明らかに精神的におかしくなっていた。そのことを考えれば、搭乗前に支局に予告？の電話をしてきたなんてことも想像してしまう。憶測に過ぎないだろうか？